Des d'aquest any, les importacions i exportacions de comerç exterior de la Xina mantenen el creixement, però l'elevada temperatura contínua dels preus de l'enviament, a les empreses de comerç exterior no va suposar una petita pressió, no fa gaire des d'un màxim històric, però amb la recuperació de la producció i el consum al sud-est. Àsia, ara torna a escalfar-se.
L'augment de la demanda ha fet augmentar les tarifes d'enviament al sud-est asiàtic
Chen Yang, un transitari de mercaderies a Ningbo, província de Zhejiang, està reservant espai d'enviament al sud-est asiàtic.L'augment sobtat de les tarifes d'enviament al sud-est asiàtic l'ha preocupat molt.Pel que sàpiga, l'espai d'enviament al sud-est asiàtic ara és molt calent i tens, i el preu del transport també ha augmentat relativament molt.Recentment, les caixes altes arriben a tres o quatre mil dòlars, i Tailàndia és d'uns 3400 dòlars.
Chen Yang, director general d'una companyia logística internacional, LTD a Ningbo, província de Zhejiang, va dir: Les tarifes de transport a Vietnam i Tailàndia, inclosos alguns ports d'Indonèsia i Malàisia, han augmentat generalment a més de 3.000 dòlars.Abans de l'epidèmia, la tarifa de transport només era de 200 a 300 dòlars.Durant l'epidèmia, va assolir més de 1.000 dòlars.El preu més alt va ser de més de 2.000 dòlars al voltant del Festival de Primavera del 2021, i el preu actual hauria de ser el més alt des de l'epidèmia.
Segons Ningbo Shipping Exchange, l'índex de mercaderies Tailandès-Vietnam va augmentar un 72,2% intermensual al novembre, mentre que l'índex de mercaderies Singapur-Malàisia va augmentar un 9,8% intermensual l'última setmana.Els experts del sector diuen que la represa de la feina al sud-est asiàtic ha augmentat la demanda i ha augmentat les tarifes de transport més del previst.Els preus del transport de mercaderies del sud-est asiàtic creixen al mateix temps, just abans que la febre de la Xina i els Estats Units recentment aparegués un petit repunt.L'índex de transport de contenidors d'exportació de Xangai, que reflecteix les tarifes de transport al comptat, es va situar en 4.727,06 el 3 de desembre, 125,09 més que la setmana anterior.
Yan Hai, analista en cap de Shenwan Hongyuan Transportation Co., LTD.: Pot trigar unes dues setmanes a fer una avaluació final de l'impacte final d'un virus variant d'Omicron, ja sigui en terminals a l'estranger o un possible bloqueig causat pel nou brot.
Anteriorment, la rotació de contenidors, el flux de retorn lent i el "difícil d'aconseguir un cas" eren una de les raons de les elevades tarifes de transport marítim.Com ha canviat la situació i quins són els nous problemes?
A la terminal de contenidors del port de Yantian a Shenzhen, els vaixells portacontenidors atraquen a gairebé tots els amarradors i tota la terminal funciona a plena capacitat.Els periodistes van trobar que en la logística del port de yantian en el programa petit, octubre també de tant en tant buit consells d'escassetat de caixa, al novembre no té.
Hora de publicació: 10-12-2021